Маскоўскі трамвай

Маскоўскі трамвай Московский трамвай
Маскоўскі трамвай ў Новогиреево
Kраіна	Расія
Горад	Масква
Дата адкрыцця	6 красавіка 1899
Kолькасць маршрутаў	48
Колькасць трамвайных паркаў	8
Агульная працягласць ліній	416 км
Шырыня каляіны	1525 мм
Кампанія-перавозчык	«Мосгортранс»
Сетка трамвайных маршрутаў у Маскве

30px|border|Партал

Дадзены артыкул адносіцца да Партал Трамваі ў Расіі

Маскоўскі трамвай - сістэма сухапутнага трамвайнага руху ў Маскве. Адкрыта 25 сакавіка (7 красавіка) 1899 гады. На 2012 год дзейнічаюць 48 маршрутаў, якія абслугоўваюцца пяццю дэпо. Даўжыня ліній (па восі вуліц) складае 181,1 км; даўжыня шляхоў у аднапутных вылічэнні, уключаючы шляхавых развіццё дэпо, складае на 1 студзеня 2008 416 км. Маскоўскае трамвайны гаспадарка эксплуатуецца арганізацыяй ГУП «Мосгортранс». Трамвай ўтворацца дзве ізаляваныя сеткі: асноўная і Прэсненскага сетку на паўночным захадзе, абслугоўваная Краснопресненская трамвайных дэпо. Трамваі паміж двума сеткамі перавозяцца на аўтамабільных прычэпах.

Гісторыя

Пачатак XX стагоддзя

Трамвай - гістарычный другі від гарадскога пасажырскага транспарту Масквы, пераемнік конкі. Аднак наяўнасць у Маскве да пачатку XX стагоддзя конна-чыгунак перашкаджала развіццю трамвайных ліній. Для пракладкі трамвайных ліній неабходна было раней вызваліць праезды ад конных шляхоў. У 1901 годзе Дума выкупіла конку ў Першага Бельгійскага акцыянернага таварыства. Калі ж у 1903 годзе прыйшоў тэрмін выкупу конна-жалезнай дарогі ў Другога Бельгійскага акцыянернага таварыства, Дума на гэта не рашылася, так як, па словах Н. І. астровых, у Расіі не было вопытных будаўнікоў і інжынераў. У лістападзе 1905 года, адразу пасля падзей кастрычніка быў абраны новы гарадскі галава - Мікалай Гучков. Пачатак яго працы супала з рэвалюцыйнымі выступленнямі рабочых Масквы ў лістападзе-снежні 1905 года. Як толькі жыццё ў горадзе ўвайшла ў нармальную каляіну, Мікалай Іванавіч распарадзіўся працягнуць пракладку трамвайных шляхоў. У лютым 1907 пачаўся рух па Мясницкой лініі, Срэценцы і Лубянцы, ад гарачага манастыра па Дмитровке і далей на Срэценцы і Мясницкую. Першыя маршруты электрычнага трамвая звязалі ўскраіны Садовага кальца з цэнтрам і шмат у чым паўтаралі коночные. 18 мая 1910 года гарадская Дума па прапанове Н. І. Гучкова прыняла рашэнне аб правядзенні ў 1912 годзе ў Маскве кангрэса трамвайных прадпрыемстваў. Да 1910-м гадам асноўная шчыльнасць ліній была ў заходняй частцы Цэнтра з адукацыяй дуг на Садовым і бульварных кольцах.

Cавецкая Масква

У 1918 годзе працягласць трамвайных шляхоў у горадзе складала 323 км. Да 1926 працягласць шляхоў вырасла да 395 км. У 1918 годзе перавозілі пасажыраў 475 вагонаў, а ў 1926 годзе - 764 вагона. Сярэдняя хуткасць руху трамваяў вырасла з 7 км/г у 1918 годзе да 12 км/г у 1926 годзе. Апагей развіцця трамвайнай сеткі ў Маскве - пачатак 1930-х гадоў, калі яна ахоплівала абодва кольца (бульварнай і Садовае) і ўсё злучаюць іх вуліцы, былі пракладзеныя лініі і на ўскраіны. У 1934 годзе, калі трамвай быў дамінуючым відам транспарту, дасягнуты максімум перавозак пасажыраў (у сярэднім трамваем тады карысталіся 2.600.000 чалавек у дзень пры насельніцтве горада каля 4 млн.). Пасля адкрыцця ў 1935 году першых ліній метрапалітэна былі знятыя трамвайныя лініі, якія супадаюць з імі па кірунку. Таксама былі перанесены на другарадныя вуліцы лініі з паўночнай і заходняй частак Садовага кольца. Больш радыкальныя змены адбыліся ў 1940-х гадах, калі трамвайныя маршруты былі замененыя на тралейбусныя ў заходняй частцы Бульварнага кольцы і прыбраныя ад Крамля. З развіццём метрапалітэна ў 1950-х была зачыненая частка ліній, якія вядуць да ўскраін. Таксама сышлі на няма грузавыя перавозкі. У 1958 годзе па рашэнні Мосгорисполкома трамвайна-тралейбуснае ўпраўленне і Упраўлення пасажырскага аўтатранспарту былі аб'яднаны ва «Упраўленне пасажырскага транспарту Масквы» (УПТМ), ва ўпраўленні якога апынуліся ўсе тры віды наземнага грамадскага транспарту: аўтобус, тралейбус, трамвай. У 1960-1970-х гадах былі канчаткова ліквідаваны лініі ў заходняй частцы горада і разарвана ўслед за першым другое «трамвайны кольца» вакол Садовага. Разам з тым, новыя лініі былі пракладзеныя ў тады яшчэ пазбаўленыя метро раёны: Медведково, Чертаново, Перово і Новогиреево. У 1973 годзе пасля закрыцця лініі па Вялікай Грузінскай вуліцы ад асноўнай сеткі апынулася аддзеленая сетку Краснопресненская дэпо на паўночным захадзе горада. З пачатку 1980-х гадоў будаўніцтва новых ліній амаль не вялося, аднак і ліквідацыя старых практычна не вялася, за выключэннем лініі на Сіманаўскія вале, якая была зачыненая ў 1987 з-за пажару на заводзе "Дынама". Пры гэтым роля трамвая ў перавозках паступова зніжалася. Апошняй у 1982 годзе Была пабудавана лінія ў Строгіна

Постсавецкі перыяд

З сярэдзіны 1990-х пачалася новая хваля зняцця трамвайных ліній, у асноўным на буйных магістралях, прылеглых да цэнтра. У 1995 годзе зачыненая лінія па праспекце Свету (і выведзены з эксплуатацыі лініі па вуліцах Трифоновская і Гиляровского), затым на Ніжняй Масловке з-за будаўніцтва 3-го Транспартнага кольца. Па той жа прычыне ў пачатку 2000-х здымаюцца рэйкі на Бегавой вуліцы і ў метро «Вуліца 1905 года», а таксама на вуліцы Двинцев. У выніку Краснопресненская дэпо пераносіцца ў Строгіна. У 2004 у сувязі з маючай адбыцца рэканструкцыяй закрыты рух па Ленінградскай праспекце. У 2008 годзе зачыненая лінія на Лясной вуліцы. Працягласць ліній у 1989-2004 гг. скарацілася з 460 да 420 км (максімум ў 1940-х складаў 560 км). У канцы 1990-х трамваем карысталіся штодня не менш за 150 тыс. чалавек (для параўнання ў 1990 - больш за 800 тыс.). Па дадзеных на 2007 год на долю трамвая прыпадае каля 5% перавозак пасажыраў у горадзе [крыніца?], Хоць у некаторых ўскраінных раёнах (Метрогородок і інш) ён з'яўляецца асноўным транспартам [крыніца?], Якія дазваляюць дабрацца да метро. У межах Садовага кольца захоўваецца лінія да Чыстых сажалак. Найбольшая шчыльнасць ліній - на ўсход ад цэнтра, у раёне ракі Яўза. 22 верасня 2012 г. адноўлена руху па Лясной вуліцы і запушчаны маршрут № 9. На маршруце працуюць двухбаковыя цягнікі з вагонаў МТТА-2, так як у якасці канчатковай выкарыстоўваецца абаротны тупік.

Перспектывы

Последняя трамвайная линия в Москве была открыта в 1982 в Строгино, с тех пор сеть сокращалась вплоть до 2008 года. Однако в 2012 году началось восстановление ранее закрытых линийTemplate:Нет АИ.

В 1980-х годах была разработана схема развития трамвайного движения в Москве, согласно которой новые линии должны были дополнять линии метро в окраинных районах. В частности планировалось строительство линий:

• от метро Речной Вокзал до района Бескудниково;
• от метро Юго-западная через Тёплый стан, Ясенево, Битцевский парк до конечной на ул. Академика Янгеля;
• из Чертаново в Бирюлёво;
• из Люблино через Марьино в Орехово-Борисово;
• от Медведково в Отрадное;
• на дальнюю перспективу планировались линии в Бутово, Митино, Новые Химки, Косино-Жулебино.

Как и программа развития троллейбусной сети, эта схема создания хордовых линий трамвая не была реализована из-за экономического кризиса.

Маршруты

Дзеючыя

• А («Анечка"): Метро "Чыстыя сажалкі» - Калужская плошчу
• 1 Москворецкой рынак - Вуліца Акадэміка Янгеля
• 2 Метро «Сямёнаўскі» - Дзіцячы санаторый
• 3 Метро "Чыстыя сажалкі» - Балаклаўскай праспект
• 4 левы Метро «Вуліца Падбельскага» (кальцавой)
• 4 правы Метро «Вуліца Падбельскага» (кальцавой)
• 6 Метро «Вайкоўскім» - Братцево
  • 6к Усходні Мост - Братцево
• 7 Метро «Вуліца Падбельскага» - Метро «Новослободская»
• 8 Новоконная плошчу - 3-я Уладзімірская вуліца
• 9 МИИТ - Метро «Беларуская»
• 10 Метро «Шчукінскай» - Талінскім вуліца
• 11 Астанкіна - 16-я Паркавая вуліца
• 12 Праезд Энтузіястаў - 2-ая вуліца Машынабудавання
• 13 Сакольніцкай застава - Дзіцячы санаторый
• 14 Калужская плошчу - Метро «Універсітэт»
• 15 Метро «Вайкоўскім» - Талінскім вуліца
• 16 Вуліца Серпухаўская Вал - Вуліца Акадэміка Янгеля
• 17 Астанкіна - Медведково
• 19 Каланчевская вуліца - Метро «Новослободская»
• 19К Плошча Барацьбы - Метро «Новослободская» (раніцай па гадзіннікавай, увечары супраць)
• 20 Курскі вакзал - Угрешская вуліца
• 21 Метро «Шчукінскай» - Талінскім вуліца
• 23 Міхалковым - Праспект Маршала Жукава
  • 23к Міхалковым - Метро «Вайкоўскім»
• 24 Курскі вакзал - Платформа Новогиреево
• 26 Калужская плошчу - Метро «Універсітэт»
• 27 Метро «Вайкоўскім» - Метро «Дзмітраўская»
• 28К Метро «Шчукінскай» - Праспект Маршала Жукава.
• 29 Дзіцячы санаторый - Богородское
• 30 Метро «Вайкоўскім» - Талінскім вуліца
• 32 Праезд Энтузіястаў - Метро «Партызанская»
• 33 Сакольніцкай застава - Метро «Вуліца Падбельскага»
• 34 16-я Паркавая вуліца - Платформа Новогиреево
• 35 Новоконная плошчу - Нагатино
  • 35к Нагатино - Ніжнія Катлы
• 37 Каланчевская вуліца - Платформа Новогиреево
• 38 Метро "Пралетарская» - Черемушки
  • 38к Черемушки - Акадэмія воднага транспарту
• 39 Метро "Чыстыя сажалкі» - Метро «Універсітэт»
• 40 Новоконная плошчу - Угрешская вуліца
• 43 Метро «Сямёнаўскі» - Угрешская вуліца
  • 43кУгрешская вуліца - Метро «Пралетарская» (працуе ў будні, устаючы ў графік)
• 45 Сакольніцкай застава - Новоконная плошчу
• 46 Метро «Вуліца Падбельскага» - Метро «Пралетарская»
• 47 Калужская плошчу - Нагатино
  • 47к Ніжнія Катлы - Нагатино
• 50 Каланчевская вуліца - Праезд Энтузіястаў

Список подвижного состава

Графіка	Tып	Падтыпы і мадыфікацii	Hумар
100px	Tatra T3	MTTM, MMTD, MTTA, MTTCZ, TMRP-1, TMRP-2, T3SU	191
100px	71-405	71-405-08	3
100px	KTM-8	71-608, 71-608KM, 71-617	251
100px	KTM-19	71-619, 71-619KS, 71-619А	417
100px	KTM-21	71-621	1
100px	LM-99	LM-99AE	45
100px	ŁT-10	ŁT-10	1
100px	Vario LF	Vario LF	1
100px	LM-2008	LM-2008	23
100px	Tatra KT3R	KT3R	1
100px	KTMA	KTMA	1
100px	KTM-30	KTM-30	1
	KTM-16	KTM-16	1
100px	LM-2000	LM-2000	1
	Alstom Citadis 302	Alstom Citadis 302	1

Трамвайныя дэпо Масквы

Трамвайнае дэпо ім. Апакова (№ 1)

• Адрас: вуліца Шаболовке, 7-9
• Лінейны рухомы састаў: МТТД, МТТЕ, МТТЧ, 71-608КМ, 71-617 , 71-619К, 71-619КТ, 71-619А, 71-621
• Службовы рухомы састаў: Татра-Т3, ГС-4, Ringhoffer, ВК-81Б, РШМв-1, ЛТ-10
• Маршруты: А, 1, 3, 14, 16, 26, 39, 47, 47к

Трамвайнае дэпо ім. Баўмана (№ 2)

• Адрас: Сельскагаспадарчая вуліца, 9/2
• Лінейны рухомы састаў: 71-619К, 71-619КТ, 71-619А, Татра КТЗR, VarioLF, МТТА-2.
• Службовы рухомы састаў: Татра-Т3, ВТК-01, ГС-4, ВК-81Б, РШМв-1, ЛТ-5
• Маршруты: 4л, 7, 9, 11, 17, 19, 19К, 33.

Краснопресненская трамвайны дэпо (№ 3)

• Адрас: Вуліца Твардоўскага, 6, будынак 5
• Лінейны рухомы састаў: Tatra T3SU, МТТМ, МТТА, МТТЧ, 71-405-08, 71-134А, 71-135, 71-619А, 71-630
• Службовы рухомы састаў: Tatra T3SU, ГС-1, ГС-4, Tatra T6B5, Tatra T7B5, ВК-81Б
• Маршруты: 6, 6к, 10, 15, 21, 23, 23к, 27, 28К, 30

Кастрычніцкае трамвайны дэпо (№ 4)

• Адрас: Вялікая Калитниковская вуліца, 44
• Лінейны рухомы састаў: 71-608К, 71-608КМ, 71-617, 71-619К , 71-619КС, 71-619КТ, 71-619А, 71-153
• Службовы рухомы састаў: Татра-Т3, ГС-1, ГС-4, ВК-81Б, РШМв-1, ВТК-01, СВАРЗ РТ-3
• Маршруты: 8, 12, 20, 24, 35, 35к, 38, 38к , 40 , 43, 43к (працуе ў гадзіны пік), 45, 50

Трамвайнае дэпо імя Русакова (№ 5)

• Адрас: Русаковская набярэжная, 1
• Лінейны рухомы састаў: 71-608К, 71-608КМ, 71-617, 71-619К , 71-619КТ, 71-619А, КТМА, 71-153, 71-153.3
• Службовы рухомы састаў: Татра-Т3, ГС-1, ГС-4, ВК-81Б, РШМв-1, ВТК-01
• Маршруты: 2, 4пр, 13, 29, 32, 34, 36, 37, 46

Катэгорыя:Трамвайныя сістэмы Расіі *