FANDOM


Вінніцкі трамвай
Вінницький трамвай
Be 46 Mirage № 255
Вуліца Саборная, маршрут № 1
Лакалізацыя
Kраіна Flag of Ukraine Украіна
Горад Вінніцa
Спэцыфікацыя
Дата адкрыцця 28 Кастрычніка 1913
Kолькасць маршрутаў 5
Колькасць трамвайных паркаў  ?
Агульная працягласць ліній 42,4 км
Шырыня каляіны 1000 мм
Аператар
Кампанія-перавозчык «КП Винницкое трамвайно-троллейбусное управление»
Вэб-старонка [1]
Схема маршрутаў

 


Flag of Ukraine Дадзены артыкул адносіцца да
Партал Трамваі ў Украіне

Вінніцкі трамвай - сістэма электрычнага трамвая ў Вінніцы. Дзейнічае з 28 кастрычніка 1913 года. Вінніцкая трамвайная сістэма - адна з чатырох вузкакалейнай (шырыня каляіны - 1000 мм) трамвайных сістэм на тэрыторыі Украіны. Акрамя Вінніцкай, метровую каляіну маюць наступныя трамвайныя сістэмы: Евпаторийская, Жытомірская, Львоўская і Трамвай сяла Малочнае.

ГісторыяEdit

CучаснасцьEdit

6 сьнежня 2006 года, пасля падпісання Мемарандума аб узаемаразуменні паміж урадамі дзвюх дзяржаў, - Швейцарскай Канфедэрацыі і Украіны, - было пачата супрацоўніцтва паміж Ваўкавыск і муніцыпалітэтам горада Цюрых ў рамках праекта фінансавай і тэхнічнай дапамогі "Цюрыхскі трамваі для Вінніцы». У сакавіку 2007 года Ваўкавыск атрымала першых 14 цягнікоў серыі «Karpfen» (маторны вагон Be 4/4 і прычапной вагон B4), а праз год, у сакавіку 2008-га - яшчэ 15 цягнікоў «Mirage» (маторны вагон Be 4/6 і прычапной вагон B4 FFA / SWP).

У лістападзе 2009 года, сакавіку і ліпені 2010-га прыходзяць партыі з 14, 16 і 18 вагонаў Be 4/6 Mirage, запасныя каляскі і іншыя запчасткі.

У ліпені 2010 года гарадскім саветам было прынята рашэнне аб продажы 5 вагонаў Tatra KT4SU (№ № 153, 164, 169, 205, 211) у Жытомір. Усе вагоны прайшлі перадпродажную падрыхтоўку: быў праведзены рамонт, замена зношаных дэталяў, абноўлена знешняя афарбоўка і ўнутраныя аддзелачныя пакрыцця. У снежні 2010 года была ажыццёўлена іх адпраўка[1] .

15 снежні 2010 года з Цюрыха ў Ваўкавыск прыбыла апошняя партыя з 12 вагонаў Be 4/6 Mirage і запчастак да іх.

З 2011 года для перавозкі пасажыраў на лініях выкарыстоўваюцца выключна швейцарскія трамваі, хоць часам эксплуатуюцца чэшскія КТ4SU[2]. За перыяд з 2007 па 2011 гады Вінніцa атрымала ад швейцарскага Цюрыха 116 трамвайных вагонаў, штодня ж на маршруты выходзіць 85 адзінак.[3][4]

У 2012 годзе ўсе трамваі былі абсталяваныя бясплатным доступам да інтэрнэту па Wi-Fi.[5]

У чэрвені 2012 года, да Еўра-2012, два вагона Tatra KT4SU (№ № 209 і 213) былі падораны Львова. Перад адпраўкай на КП «ВТТУ» быў праведзены іх поўны капітальна-аднаўленчы рамонт. Дадзены рамонт уключаў у сябе комплекс работ па аднаўленні геаметрыі кузава, капітальны рамонт калясак, праверка і замена (пры неабходнасці) электраабсталявання, вонкавае афарбоўванне, новая аздабленне салона і кабіны кіроўцы.[6]

ІнфраструктураEdit

Трамвайныя шляхі пралягаюць ад вакзала да заходніх ўскраін горада, праходзячы праз цэнтр. Шырыня каляіны - 1000 мм. На большай частцы сваёй працягласці трамвайныя шляхі пралягаюць па асобным палатне - за выключэннем ўчастка па мосце праз Паўднёвы Буг і па вул. Саборнай. У сувязі з гэтым сярэдняя хуткасць руху трамваяў некалькі вышэй, чым тралейбусаў і аўтобусаў. Галоўная развязка знаходзіцца на пл. Гагарына. У 2002-2006 гадах трамвайныя шляхі па цэнтральным мосце і вул. Саборнай былі рэканструяваны з ужываннем чэшскай бесшпальной тэхналогіі кладкі шляху, якая дазваляе істотна знізіць шум падчас руху. Улетку 2008 года было пачата будаўніцтва трамвайнай лініі, якая злучыць панскі шашы і вішанькай, але ў сувязі з эканамічным крызісам яно было прыпынена. Пасля вылучэння Міністэрствам эканомікі ў траўні 2012 грашовых сродкаў у памеры 28.000.000 грыўняў будаўніцтва было адноўлена. Плануецца скончыць будаўніцтва ўжо ў 2013 годзе. На дадзены момант ужо зроблена значная частка ўсёй работы.

Трамвайны дэпо знаходзіцца паблізу скрыжавання Хмяльніцкага шашы і вул. Рэвалюцыйнай.

МаршрутыEdit

  • 1 Ж/Д вакзал - электрасетка (5:50-22:47, інтэрвал 5/12 мін., У выхадныя ўвечары да 20 мін.)
  • 2 вішанькай - панскі шаша (6:25-18:50, інтэрвал 30-90 мін., У выхадныя вечарам не ходзіць)
  • 4 Ж/Д вакзал - панскі шаша (5:40-22:47, інтэрвал 4/8 мін., У выхадныя ўвечары да 13 мін.)
  • 5 электрасетка - панскі шаша (5:50-20:20, інтэрвал 8-15 мін., У выхадныя ўвечары да 16 мін.)
  • 6 Ж/Д вакзал - вішанькай (5:50-22:47, інтэрвал 4/12 мін., У выхадныя ўвечары да 15 мін.)

Сярэдні час у шляху аднаго маршруту - каля 35 мін.

Рухомы складEdit

Асноўнай адзінкай лінейнага рухомага складу ў цяперашні час з'яўляюцца аднабаковыя сучлененыя Шасцівосевы маторныя вагоны тыпу Mirage Be 4/6, аднабаковыя чатырохвосевымі тыпу Karpfen Be 4/4, і двухсекцыйныя сучлененыя чатырохвосевымі тыпу Tatra KT4SU, якія ўжо амаль не выходзяць на вуліцы горада за непатрэбнасцю, але цалкам працаздольныя. У нядаўнім мінулым у вялікай колькасці эксплуатаваліся таксама Tatra T4; цяпер большасць з іх перароблена пад службовыя рознага прызначэння альбо спісана.

Маюцца таксама гістарычныя вагоны:

  • Рэтра-трамвай. Увогуле то нічога агульнага дадзеная канструкцыя трамвая з Вінніцкай трамваямі не мае. Выраблены сіламі супрацоўнікаў ВТТУ ў 1988 годзе да 75-й гадавіны адкрыцця трамвайнага руху ў Вінніцы. Толькі каляска дадзенага вагона ўзятая ад нямецкага трамвая Gotha T57. Але гэты трамвайчык за некалькі дзесяцігоддзяў свайго існавання стаў своеасаблівым новым сімвалам горада.
  • Макет-помнік першай Вінніцкай трамвая. Адноўлены супрацоўнікамі Вінніцкай ТТУ да 90-годдзя адкрыцця трамвайнага руху ў нашым горадзе. Знаходзіцца перад адміністрацыйным будынкам трамвайнага дэпо на Хмяльніцкім шашы. Менавіта такімі былі першыя трамваі Вінніцы, вырабленыя Нюрнбергскім заводам «MAN» (Германія). Унутры гэтага вагончыку размяшчаецца міні-музей гісторыі развіцця трамвая.
  • Вагон Gotha T57. Гэта апошні з ацалелых вагонаў серыі нямецкіх трамваяў у нашым горадзе. Дадзены трамвай ў 1971 годзе прывезены ў Ваўкавыск з Сімферопаля (у сувязі з закрыццём трамвайнага руху ў гэтым горадзе). Працаваў на маршрутах да 1985 года. Дадзены вагон з'яўляецца прадстаўніком цэлай, больш чым 30-гадовай, трамвайнай эпохі Вінніцы. Ён нават не быў спісаны, і да гэтага часу мае інвентарны нумар 104. Адзін час вагон спрабаваў аднавіць мясцовы клуб аматараў электратранспарту, але актыўнай падтрымкі з боку дэпо гэта пачынанне не атрымала. У дадзены момант знаходзіцца ў дрэнным стане.

ЗаўвагіEdit

  1. Жытомірскай ТТУ паказала б/у трамваі, набытыя ў Вінніцы
  2. З 2011 года винничане будуць ездзіць толькі на швейцарскіх трамваях
  3. Гройсман назваў праект "Цюрыхскі трамваі» штуршком для Вінніцы
  4. Аб'ём пасажырскіх перавозак муніцыпальным транспартам расце
  5. Вінніцкі трамвай і далучэнне да Wi-Fi
  6. Вінніцa падарыла Львова два трамваі

Спасылкі Edit

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Also on FANDOM

Random Wiki