FANDOM


Дзяржынскі трамвай
Дзержинский трамвай
Агульная інфармацыя
Краіна Flag of Russia Расія
Горад Дзяржынск
Тып сістэмы пасажырская
Дата адкрыцця 7 лістапада 1933
Габарыты
Шырыня каляіны 1524 мм
Колькасць маршрутаў 2
Колькасць трамвайных паркаў 1
Колькасць вагонаў 27
Эксплуатант
Кампанія-перавозчык МУП «Экспресс»
Сайт кампаніі http://mt-dzr.ru/index.php
Схема маршрутаў
DzerzhinskiyTramSystem
Партал Portal icon Трамваі ў Расіі

Дзяржынскі трамвай - сістэма гарадскога трамвайнага пасажырскага транспарту ў горадзе Дзяржынск. Пачаў сваю працу 7 лістапада 1933 г. 7 лістапада 2013 Дзяржынскі трамвай адзначыў свой 80-гадовы юбілей.

Трамвайная сістэма падвергнулася вельмі вялікім скарачэнні пасля 2000 года. Закрыта і разабрана больш за палову ліній.

Mаршрутная сеткаEdit

На сённяшні дзень дзейнічаюць 2 трамвайных маршруту:

Шлях прытрымлівання
4 Вакзал - Швейная фабрыка
5 пас. ім. Свярдлова - Трамвайны дэпо № 1

На маршруце № 4 працуе: па працоўных днях - 7 выпускаў, інтэрвал - 8-9 хвілін, па выхадных днях - 6 выпускаў, інтэрвал - 10-11 хвілін. Працуе з 4.30 да 23.00 (па нядзелях - з 6.00 да 21.30).

На маршруце № 5 працуе: па працоўных днях - 9 выпускаў, інтэрвал - 8-9 хвілін, па выхадных днях - 8 выпускаў, інтэрвал 9-10 хвілін. Працуе з 4.30 да 23.15.


У перыяд максімальнага развіцця сеткі (да 2006 года) дзейнічала 6 маршрутаў:

Шлях прытрымлівання
1[1] Пас ім. Свярдлова - Платф. 421 км
2[1] ПО «Заря» — ст. Игумново (Трамвайный парк — с 2003 по 2009 годы)
3 Вакзал - Вуліца Астроўскага
4 Вакзал - Швейная фабрыка (у гадзіны «пік» - да ВА "Зара»)
5 Пас. ім. Свярдлова - Трамвайны парк (вуліца Астроўскага - да 2002 года)
6 Вуліца Астроўскага - Платф. 421 км

ПерспективыEdit

Адміністрацыя горада на працягу апошніх 5 гадоў неаднаразова выказвала ідэю закрыцця трамвайнай сістэмы цалкам. "Адліга" назіралася толькі ў 2011-2013 гг. У цяперашні час з інтэрвалам у некалькі месяцаў Адміністрацыяй горада праводзяцца мерапрыемствы, накіраваныя на закрыццё руху, - паступовае зніжэнне выпуску, скарачэнне часу працы на маршрутах, увядзенне дублюючых маршрутаў аўтобуса, закрыццё шэрагу інфраструктурных аб'ектаў сістэмы. Перспектывы сістэмы вельмі цьмяныя і не выклікаюць ніякай упэўненасці. Чуткі аб ліквідацыі сістэмы ходзяць па горадзе з 2013 года. Стан пуцявой гаспадаркі - здавальняючы, месцамі - дрэннае (цотная кірунак па пр. Леніна ўчастка "Дом настаўніка - ДК Хімікаў", напрыклад), месцамі - добрае (няцотная кірунак таго ж ўчастка). Стан кантактнай сеткі - здавальняючы, месцамі добрае (наколькі гэта можна ўжываць да бугельным токосъему, практыкаваны ў горадзе). Стан рухомага складу - дрэннае (абумоўлена залімітавым узростам вагонаў, КВР прайшлі 6 з 27 якія працуюць вагонаў, перададзеныя з Іванава ў 2009 годзе).

Pухомы састаўEdit

У Дзяржынску эксплуатуюцца вагоны КТМ-5 і КТМ-5А. Некаторыя вагоны (034, 038, 052, 054, 059, 077, 085) пасля капітальнага рамонту набытыя з г. Іванава ў 2009 годзе. На снежань 2014 года ў дэпо на хаду 27 вагонаў: 034, 035, 036, 038, 040, 044, 047, 052, 054, 057, 059, 060, 067, 070, 071, 072, 073, 074, 075, 077 , 079, 080, 081, 082, 083, 086, 087. Непрацуючыя, але адлюстраваны ў інвентары вагоны: 068, 085. Трамвайны дэпо (№2) размешчана на Заревской аб'язной дарозе. Да яго вядзе службовая лінія ад прыпынку Швейная фабрыка.

ГісторыяEdit

  • 7 лістапада 1933 - пуск трамвайнага маршруту № 1. ВА "Корунд" - пл. Дзяржынскага.
  • 1934 г. - падаўжэнне лініі маршруту № 1 на захад да пас. ім. Свярдлова. Маршрут № 1 ПА "Корунд" - пас. Свярдлова.
  • 1935 - падаўжэнне лініі на ўсход да арт. Ігумнава. Маршрут № 1 пас. Свярдлова - арт. Ігумнава.
  • 1938 г. - падаўжэнне лініі на ўсход да платф. Варашылаўскі. Маршрут № 1 пас. Свярдлова - платф. Варашылаўскі.
  • 1939 г. - кладка другое шляхоў на ўсім маршруце.
  • 1947 г. - ўведзена ў эксплуатацыю сучасны будынак трамвайнага дэпо № 1 на пр. Леніна наўзамен часоваму.
  • 1948 - падаўжэнне лініі на ўсход да Ціміразеўскай. Маршрут № 1 пас. Свярдлова - Ціміразеўская.
  • май 1971 г. - пабудова службовай лініі па вул. Чарняхоўскага і адкрыццё новай трамвайнай лініі "Гарадское паўкола". Маршрут № 2 (пазней № 3) вул. Астроўскага - Вакзал.
  • Верасень 1971 года - пабудова лініі ад Швейнай фабрыкі да ВА "Зара". Маршрут № 2 арт. Ігумнава - ВА "Зара". Былы маршрут № 2, які дзейнічаў 4 месяцы, перенумерован ў № 3.
  • 1973 г. - падаўжэнне лініі маршруту № 1 да платф. 421 км (Усходняе кальцо). Маршрут № 1. пас. Свярдлова - платф. 421 км.
  • 1977 г. - пабудова лініі Вакзал - вул. Свярдлова па вул. Церашковай і Пушкінскай. Пачатак фарміравання маршруту № 4.
  • 1978 - дабудова лініі маршруту № 4 на ўчастку вул. Свярдлова - 9-ы мікрараён.
  • 1980 г. - дабудова лініі маршруту № 4 на ўчастку 9-й мікрараён - пр. Ленінскага Камсамола.
  • 1982 - дабудова лініі маршруту № 4 на ўчастку пр. Ленінскага Камсамола - Швейная фабрыка. Маршрут № 4 сфарміраваны, Вакзал - ВА "Зара".
  • 1989 - ўведзена ў эксплуатацыю трамвайны дэпо № 2 на Заревской аб'язной дарозе.
  • 1999 г. - маршрут № 1 падзелены на маршруты № 5 пас. Свярдлова - вул. Астроўскага і № 6 вул. Астроўскага - платф. 421 км. ць внепиковое час і па выхадных днях. У працоўныя дні ў гадзіны пік працягвае працу маршрут № 1 пас. Свярдлова - платф. 421 км.
  • 2000 г. - закрыццё трамвайнага дэпо № 1.
  • 2001 г. - маршрут № 4 па выхадных днях і ва внепиковое час скарочаны да Вакзал - Швейная фабрыка; маршрут № 2 курсіруе па працоўных днях у гадзіны пік; адкрыты маршрут № 2А Швейная фабрыка - ВА "Зара" ва внепиковое час і па выхадных днях.
  • сакавіка 2006 - закрыццё ўчастка маршрутаў № 1 і 6 арт. Ігумнава - платф. 421 км. Маршрут № 1 скарочаны пас. Свярдлова - арт. Ігумнава; маршрут № 2 скарочаны Трамвайны дэпо № 1 - ВА "Зара"; маршрут № 5 зменены на Трамвайны дэпо № 1 - пас. Свярдлова; маршрут № 6 зачынены. Зачыненыя дыспетчарскія пункты "платф. 421 км", "ВА" Зара ".
  • лістапад 2006 - закрыццё ўчастка маршруту № 1 ПА "Корунд" - арт. Ігумнава. Маршрут № 1 скарочаны пас. Свярдлова - ВА "Корунд".
  • чэрвені 2008 года - зачынены маршрут № 3 з заменай на маршрут тралейбуса № 5. Закрыты дыспетчарскі пункт "вул. Астроўскага".
  • 2009 - зачыняюцца маршруты № 2 Трамвайны дэпо № 1 - ВА "Зара"; № 2А Швейная фабрыка - ВА "Зара". Па маршруце № 4 рэйсы да ВА "Зара" выконваюцца не больш за 5 раз у працоўныя дні.
  • 2010 - канчатковае закрыццё ўчастка Трамвайны дэпо № 2 - ВА "Зара". Маршрут № 4 Вакзал - Швейная фабрыка. Закрыццё службовай лініі па вул. Чарняхоўскага на кальцо вул. Астроўскага. Зачынены дыспетчарскі пункт "Трамвайны дэпо № 1".
  • сакавіка 2013 г. - закрыццё ўчастка Трамвайны дэпо № 1 - ВА "Корунд". Маршрут № 1 зачынены.
  • ліпень 2013 - трамвайны ўчастак Трамвайны дэпо № 1 - ВА "Корунд" дэмантаваны. Паменшаны выпуск вагонаў з 20 да 16 (з 8 да 7 на маршруце 4, з 12 да 9 на маршруце 5).
  • лістапад 2013 - паменшаны выпуск вагонаў па выхадных днях з 16 да 14 (6 выпускаў на маршруце 4, 8 выпускаў на маршруце 5). Па працоўных днях выпуск ранейшы - 16 цягнікоў.
  • чэрвеня 2014 года - пачаўся дэмантаж шляхоў службовай лініі трамвая па вул. Чарняхоўскага. Зачынены дыспетчарскі пункт "Швейная фабрыка".
  • сьнежня 2014 г. - памяншэнне часу работы па маршруце № 4 сумарна на 3 гадзіны па нядзелях - раніцай - на 1,5 гадзіны пазней (першы выпуск на 5.45 з парку), увечары - на 1,5 гадзіны раней (заход крайняга рэйса на 21.41 у парк).

Cпасылкі Edit


  1. 1,0 1,1 Работали только в часы пик