FANDOM


Дзяржынскі трамвай
Дзержинский трамвай
Агульная інфармацыя
Краіна Flag of Russia Расія
Горад Дзяржынск
Тып сістэмы пасажырская
Дата адкрыцця 7 лістапада 1933
Габарыты
Шырыня каляіны 1524 мм
Колькасць маршрутаў 2
Колькасць трамвайных паркаў 1
Колькасць вагонаў 27
Эксплуатант
Кампанія-перавозчык МУП «Экспресс»
Сайт кампаніі http://mt-dzr.ru/index.php
Схема маршрутаў
DzerzhinskiyTramSystem
Партал Portal icon Трамваі ў Расіі

Дзяржынскі трамвай - сістэма гарадскога трамвайнага пасажырскага транспарту ў горадзе Дзяржынск. Пачаў сваю працу 7 лістапада 1933 г. 7 лістапада 2013 Дзяржынскі трамвай адзначыў свой 80-гадовы юбілей.

Трамвайная сістэма падвергнулася вельмі вялікім скарачэнні пасля 2000 года. Закрыта і разабрана больш за палову ліній.

Mаршрутная сеткаEdit

На сённяшні дзень дзейнічаюць 2 трамвайных маршруту:

Шлях прытрымлівання
4 Вакзал - Швейная фабрыка
5 пас. ім. Свярдлова - Трамвайны дэпо № 1

На маршруце № 4 працуе: па працоўных днях - 7 выпускаў, інтэрвал - 8-9 хвілін, па выхадных днях - 6 выпускаў, інтэрвал - 10-11 хвілін. Працуе з 4.30 да 23.00 (па нядзелях - з 6.00 да 21.30).

На маршруце № 5 працуе: па працоўных днях - 9 выпускаў, інтэрвал - 8-9 хвілін, па выхадных днях - 8 выпускаў, інтэрвал 9-10 хвілін. Працуе з 4.30 да 23.15.


У перыяд максімальнага развіцця сеткі (да 2006 года) дзейнічала 6 маршрутаў:

Шлях прытрымлівання
1[1] Пас ім. Свярдлова - Платф. 421 км
2[1] ПО «Заря» — ст. Игумново (Трамвайный парк — с 2003 по 2009 годы)
3 Вакзал - Вуліца Астроўскага
4 Вакзал - Швейная фабрыка (у гадзіны «пік» - да ВА "Зара»)
5 Пас. ім. Свярдлова - Трамвайны парк (вуліца Астроўскага - да 2002 года)
6 Вуліца Астроўскага - Платф. 421 км

ПерспективыEdit

Адміністрацыя горада на працягу апошніх 5 гадоў неаднаразова выказвала ідэю закрыцця трамвайнай сістэмы цалкам. "Адліга" назіралася толькі ў 2011-2013 гг. У цяперашні час з інтэрвалам у некалькі месяцаў Адміністрацыяй горада праводзяцца мерапрыемствы, накіраваныя на закрыццё руху, - паступовае зніжэнне выпуску, скарачэнне часу працы на маршрутах, увядзенне дублюючых маршрутаў аўтобуса, закрыццё шэрагу інфраструктурных аб'ектаў сістэмы. Перспектывы сістэмы вельмі цьмяныя і не выклікаюць ніякай упэўненасці. Чуткі аб ліквідацыі сістэмы ходзяць па горадзе з 2013 года. Стан пуцявой гаспадаркі - здавальняючы, месцамі - дрэннае (цотная кірунак па пр. Леніна ўчастка "Дом настаўніка - ДК Хімікаў", напрыклад), месцамі - добрае (няцотная кірунак таго ж ўчастка). Стан кантактнай сеткі - здавальняючы, месцамі добрае (наколькі гэта можна ўжываць да бугельным токосъему, практыкаваны ў горадзе). Стан рухомага складу - дрэннае (абумоўлена залімітавым узростам вагонаў, КВР прайшлі 6 з 27 якія працуюць вагонаў, перададзеныя з Іванава ў 2009 годзе).

Pухомы састаўEdit

У Дзяржынску эксплуатуюцца вагоны КТМ-5 і КТМ-5А. Некаторыя вагоны (034, 038, 052, 054, 059, 077, 085) пасля капітальнага рамонту набытыя з г. Іванава ў 2009 годзе. На снежань 2014 года ў дэпо на хаду 27 вагонаў: 034, 035, 036, 038, 040, 044, 047, 052, 054, 057, 059, 060, 067, 070, 071, 072, 073, 074, 075, 077 , 079, 080, 081, 082, 083, 086, 087. Непрацуючыя, але адлюстраваны ў інвентары вагоны: 068, 085. Трамвайны дэпо (№2) размешчана на Заревской аб'язной дарозе. Да яго вядзе службовая лінія ад прыпынку Швейная фабрыка.

ГісторыяEdit

  • 7 лістапада 1933 - пуск трамвайнага маршруту № 1. ВА "Корунд" - пл. Дзяржынскага.
  • 1934 г. - падаўжэнне лініі маршруту № 1 на захад да пас. ім. Свярдлова. Маршрут № 1 ПА "Корунд" - пас. Свярдлова.
  • 1935 - падаўжэнне лініі на ўсход да арт. Ігумнава. Маршрут № 1 пас. Свярдлова - арт. Ігумнава.
  • 1938 г. - падаўжэнне лініі на ўсход да платф. Варашылаўскі. Маршрут № 1 пас. Свярдлова - платф. Варашылаўскі.
  • 1939 г. - кладка другое шляхоў на ўсім маршруце.
  • 1947 г. - ўведзена ў эксплуатацыю сучасны будынак трамвайнага дэпо № 1 на пр. Леніна наўзамен часоваму.
  • 1948 - падаўжэнне лініі на ўсход да Ціміразеўскай. Маршрут № 1 пас. Свярдлова - Ціміразеўская.
  • май 1971 г. - пабудова службовай лініі па вул. Чарняхоўскага і адкрыццё новай трамвайнай лініі "Гарадское паўкола". Маршрут № 2 (пазней № 3) вул. Астроўскага - Вакзал.
  • Верасень 1971 года - пабудова лініі ад Швейнай фабрыкі да ВА "Зара". Маршрут № 2 арт. Ігумнава - ВА "Зара". Былы маршрут № 2, які дзейнічаў 4 месяцы, перенумерован ў № 3.
  • 1973 г. - падаўжэнне лініі маршруту № 1 да платф. 421 км (Усходняе кальцо). Маршрут № 1. пас. Свярдлова - платф. 421 км.
  • 1977 г. - пабудова лініі Вакзал - вул. Свярдлова па вул. Церашковай і Пушкінскай. Пачатак фарміравання маршруту № 4.
  • 1978 - дабудова лініі маршруту № 4 на ўчастку вул. Свярдлова - 9-ы мікрараён.
  • 1980 г. - дабудова лініі маршруту № 4 на ўчастку 9-й мікрараён - пр. Ленінскага Камсамола.
  • 1982 - дабудова лініі маршруту № 4 на ўчастку пр. Ленінскага Камсамола - Швейная фабрыка. Маршрут № 4 сфарміраваны, Вакзал - ВА "Зара".
  • 1989 - ўведзена ў эксплуатацыю трамвайны дэпо № 2 на Заревской аб'язной дарозе.
  • 1999 г. - маршрут № 1 падзелены на маршруты № 5 пас. Свярдлова - вул. Астроўскага і № 6 вул. Астроўскага - платф. 421 км. ць внепиковое час і па выхадных днях. У працоўныя дні ў гадзіны пік працягвае працу маршрут № 1 пас. Свярдлова - платф. 421 км.
  • 2000 г. - закрыццё трамвайнага дэпо № 1.
  • 2001 г. - маршрут № 4 па выхадных днях і ва внепиковое час скарочаны да Вакзал - Швейная фабрыка; маршрут № 2 курсіруе па працоўных днях у гадзіны пік; адкрыты маршрут № 2А Швейная фабрыка - ВА "Зара" ва внепиковое час і па выхадных днях.
  • сакавіка 2006 - закрыццё ўчастка маршрутаў № 1 і 6 арт. Ігумнава - платф. 421 км. Маршрут № 1 скарочаны пас. Свярдлова - арт. Ігумнава; маршрут № 2 скарочаны Трамвайны дэпо № 1 - ВА "Зара"; маршрут № 5 зменены на Трамвайны дэпо № 1 - пас. Свярдлова; маршрут № 6 зачынены. Зачыненыя дыспетчарскія пункты "платф. 421 км", "ВА" Зара ".
  • лістапад 2006 - закрыццё ўчастка маршруту № 1 ПА "Корунд" - арт. Ігумнава. Маршрут № 1 скарочаны пас. Свярдлова - ВА "Корунд".
  • чэрвені 2008 года - зачынены маршрут № 3 з заменай на маршрут тралейбуса № 5. Закрыты дыспетчарскі пункт "вул. Астроўскага".
  • 2009 - зачыняюцца маршруты № 2 Трамвайны дэпо № 1 - ВА "Зара"; № 2А Швейная фабрыка - ВА "Зара". Па маршруце № 4 рэйсы да ВА "Зара" выконваюцца не больш за 5 раз у працоўныя дні.
  • 2010 - канчатковае закрыццё ўчастка Трамвайны дэпо № 2 - ВА "Зара". Маршрут № 4 Вакзал - Швейная фабрыка. Закрыццё службовай лініі па вул. Чарняхоўскага на кальцо вул. Астроўскага. Зачынены дыспетчарскі пункт "Трамвайны дэпо № 1".
  • сакавіка 2013 г. - закрыццё ўчастка Трамвайны дэпо № 1 - ВА "Корунд". Маршрут № 1 зачынены.
  • ліпень 2013 - трамвайны ўчастак Трамвайны дэпо № 1 - ВА "Корунд" дэмантаваны. Паменшаны выпуск вагонаў з 20 да 16 (з 8 да 7 на маршруце 4, з 12 да 9 на маршруце 5).
  • лістапад 2013 - паменшаны выпуск вагонаў па выхадных днях з 16 да 14 (6 выпускаў на маршруце 4, 8 выпускаў на маршруце 5). Па працоўных днях выпуск ранейшы - 16 цягнікоў.
  • чэрвеня 2014 года - пачаўся дэмантаж шляхоў службовай лініі трамвая па вул. Чарняхоўскага. Зачынены дыспетчарскі пункт "Швейная фабрыка".
  • сьнежня 2014 г. - памяншэнне часу работы па маршруце № 4 сумарна на 3 гадзіны па нядзелях - раніцай - на 1,5 гадзіны пазней (першы выпуск на 5.45 з парку), увечары - на 1,5 гадзіны раней (заход крайняга рэйса на 21.41 у парк).

Cпасылкі Edit


  1. 1,0 1,1 Работали только в часы пик

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Also on FANDOM

Random Wiki