FANDOM


Маскоўскі трамвай
Московский трамвай
Moscow tramvay
Маскоўскі трамвай ў Новогиреево
Kраіна Flag of Russia Расія
Горад Масква
Дата адкрыцця 6 красавіка 1899
Kолькасць маршрутаў 48
Колькасць трамвайных паркаў 8
Агульная працягласць ліній 416 км
Шырыня каляіны 1525 мм
Кампанія-перавозчык «Мосгортранс»
Moscow trammap2008
Сетка трамвайных маршрутаў у Маскве
Flag of Russia Дадзены артыкул адносіцца да
Партал Трамваі ў Расіі

Маскоўскі трамвай - сістэма сухапутнага трамвайнага руху ў Маскве. Адкрыта 25 сакавіка (7 красавіка) 1899 гады. На 2012 год дзейнічаюць 48 маршрутаў, якія абслугоўваюцца пяццю дэпо. Даўжыня ліній (па восі вуліц) складае 181,1 км; даўжыня шляхоў у аднапутных вылічэнні, уключаючы шляхавых развіццё дэпо, складае на 1 студзеня 2008 416 км. Маскоўскае трамвайны гаспадарка эксплуатуецца арганізацыяй ГУП «Мосгортранс». Трамвай ўтворацца дзве ізаляваныя сеткі: асноўная і Прэсненскага сетку на паўночным захадзе, абслугоўваная Краснопресненская трамвайных дэпо. Трамваі паміж двума сеткамі перавозяцца на аўтамабільных прычэпах.

ГісторыяEdit

Пачатак XX стагоддзяEdit

Трамвай - гістарычный другі від гарадскога пасажырскага транспарту Масквы, пераемнік конкі. Аднак наяўнасць у Маскве да пачатку XX стагоддзя конна-чыгунак перашкаджала развіццю трамвайных ліній. Для пракладкі трамвайных ліній неабходна было раней вызваліць праезды ад конных шляхоў. У 1901 годзе Дума выкупіла конку ў Першага Бельгійскага акцыянернага таварыства. Калі ж у 1903 годзе прыйшоў тэрмін выкупу конна-жалезнай дарогі ў Другога Бельгійскага акцыянернага таварыства, Дума на гэта не рашылася, так як, па словах Н. І. астровых, у Расіі не было вопытных будаўнікоў і інжынераў. У лістападзе 1905 года, адразу пасля падзей кастрычніка быў абраны новы гарадскі галава - Мікалай Гучков. Пачатак яго працы супала з рэвалюцыйнымі выступленнямі рабочых Масквы ў лістападзе-снежні 1905 года. Як толькі жыццё ў горадзе ўвайшла ў нармальную каляіну, Мікалай Іванавіч распарадзіўся працягнуць пракладку трамвайных шляхоў. У лютым 1907 пачаўся рух па Мясницкой лініі, Срэценцы і Лубянцы, ад гарачага манастыра па Дмитровке і далей на Срэценцы і Мясницкую. Першыя маршруты электрычнага трамвая звязалі ўскраіны Садовага кальца з цэнтрам і шмат у чым паўтаралі коночные. 18 мая 1910 года гарадская Дума па прапанове Н. І. Гучкова прыняла рашэнне аб правядзенні ў 1912 годзе ў Маскве кангрэса трамвайных прадпрыемстваў. Да 1910-м гадам асноўная шчыльнасць ліній была ў заходняй частцы Цэнтра з адукацыяй дуг на Садовым і бульварных кольцах.

Cавецкая МаскваEdit

У 1918 годзе працягласць трамвайных шляхоў у горадзе складала 323 км. Да 1926 працягласць шляхоў вырасла да 395 км. У 1918 годзе перавозілі пасажыраў 475 вагонаў, а ў 1926 годзе - 764 вагона. Сярэдняя хуткасць руху трамваяў вырасла з 7 км/г у 1918 годзе да 12 км/г у 1926 годзе. Апагей развіцця трамвайнай сеткі ў Маскве - пачатак 1930-х гадоў, калі яна ахоплівала абодва кольца (бульварнай і Садовае) і ўсё злучаюць іх вуліцы, былі пракладзеныя лініі і на ўскраіны. У 1934 годзе, калі трамвай быў дамінуючым відам транспарту, дасягнуты максімум перавозак пасажыраў (у сярэднім трамваем тады карысталіся 2.600.000 чалавек у дзень пры насельніцтве горада каля 4 млн.). Пасля адкрыцця ў 1935 году першых ліній метрапалітэна былі знятыя трамвайныя лініі, якія супадаюць з імі па кірунку. Таксама былі перанесены на другарадныя вуліцы лініі з паўночнай і заходняй частак Садовага кольца. Больш радыкальныя змены адбыліся ў 1940-х гадах, калі трамвайныя маршруты былі замененыя на тралейбусныя ў заходняй частцы Бульварнага кольцы і прыбраныя ад Крамля. З развіццём метрапалітэна ў 1950-х была зачыненая частка ліній, якія вядуць да ўскраін. Таксама сышлі на няма грузавыя перавозкі. У 1958 годзе па рашэнні Мосгорисполкома трамвайна-тралейбуснае ўпраўленне і Упраўлення пасажырскага аўтатранспарту былі аб'яднаны ва «Упраўленне пасажырскага транспарту Масквы» (УПТМ), ва ўпраўленні якога апынуліся ўсе тры віды наземнага грамадскага транспарту: аўтобус, тралейбус, трамвай. У 1960-1970-х гадах былі канчаткова ліквідаваны лініі ў заходняй частцы горада і разарвана ўслед за першым другое «трамвайны кольца» вакол Садовага. Разам з тым, новыя лініі былі пракладзеныя ў тады яшчэ пазбаўленыя метро раёны: Медведково, Чертаново, Перово і Новогиреево. У 1973 годзе пасля закрыцця лініі па Вялікай Грузінскай вуліцы ад асноўнай сеткі апынулася аддзеленая сетку Краснопресненская дэпо на паўночным захадзе горада. З пачатку 1980-х гадоў будаўніцтва новых ліній амаль не вялося, аднак і ліквідацыя старых практычна не вялася, за выключэннем лініі на Сіманаўскія вале, якая была зачыненая ў 1987 з-за пажару на заводзе "Дынама". Пры гэтым роля трамвая ў перавозках паступова зніжалася. Апошняй у 1982 годзе Была пабудавана лінія ў Строгіна

Постсавецкі перыядEdit

З сярэдзіны 1990-х пачалася новая хваля зняцця трамвайных ліній, у асноўным на буйных магістралях, прылеглых да цэнтра. У 1995 годзе зачыненая лінія па праспекце Свету (і выведзены з эксплуатацыі лініі па вуліцах Трифоновская і Гиляровского), затым на Ніжняй Масловке з-за будаўніцтва 3-го Транспартнага кольца. Па той жа прычыне ў пачатку 2000-х здымаюцца рэйкі на Бегавой вуліцы і ў метро «Вуліца 1905 года», а таксама на вуліцы Двинцев. У выніку Краснопресненская дэпо пераносіцца ў Строгіна. У 2004 у сувязі з маючай адбыцца рэканструкцыяй закрыты рух па Ленінградскай праспекце. У 2008 годзе зачыненая лінія на Лясной вуліцы. Працягласць ліній у 1989-2004 гг. скарацілася з 460 да 420 км (максімум ў 1940-х складаў 560 км). У канцы 1990-х трамваем карысталіся штодня не менш за 150 тыс. чалавек (для параўнання ў 1990 - больш за 800 тыс.). Па дадзеных на 2007 год на долю трамвая прыпадае каля 5% перавозак пасажыраў у горадзе [крыніца?], Хоць у некаторых ўскраінных раёнах (Метрогородок і інш) ён з'яўляецца асноўным транспартам [крыніца?], Якія дазваляюць дабрацца да метро. У межах Садовага кольца захоўваецца лінія да Чыстых сажалак. Найбольшая шчыльнасць ліній - на ўсход ад цэнтра, у раёне ракі Яўза. 22 верасня 2012 г. адноўлена руху па Лясной вуліцы і запушчаны маршрут № 9. На маршруце працуюць двухбаковыя цягнікі з вагонаў МТТА-2, так як у якасці канчатковай выкарыстоўваецца абаротны тупік.

ПерспектывыEdit

Последняя трамвайная линия в Москве была открыта в 1982 в Строгино, с тех пор сеть сокращалась вплоть до 2008 года. Однако в 2012 году началось восстановление ранее закрытых линийШаблон:Нет АИ.

В 1980-х годах была разработана схема развития трамвайного движения в Москве, согласно которой новые линии должны были дополнять линии метро в окраинных районах. В частности планировалось строительство линий:

Как и программа развития троллейбусной сети, эта схема создания хордовых линий трамвая не была реализована из-за экономического кризиса.

МаршрутыEdit

Дзеючыя Edit

  • А («Анечка"): Метро "Чыстыя сажалкі» - Калужская плошчу
  • 1 Москворецкой рынак - Вуліца Акадэміка Янгеля
  • 2 Метро «Сямёнаўскі» - Дзіцячы санаторый
  • 3 Метро "Чыстыя сажалкі» - Балаклаўскай праспект
  • 4 левы Метро «Вуліца Падбельскага» (кальцавой)
  • 4 правы Метро «Вуліца Падбельскага» (кальцавой)
  • 6 Метро «Вайкоўскім» - Братцево
    • Усходні Мост - Братцево
  • 7 Метро «Вуліца Падбельскага» - Метро «Новослободская»
  • 8 Новоконная плошчу - 3-я Уладзімірская вуліца
  • 9 МИИТ - Метро «Беларуская»
  • 10 Метро «Шчукінскай» - Талінскім вуліца
  • 11 Астанкіна - 16-я Паркавая вуліца
  • 12 Праезд Энтузіястаў - 2-ая вуліца Машынабудавання
  • 13 Сакольніцкай застава - Дзіцячы санаторый
  • 14 Калужская плошчу - Метро «Універсітэт»
  • 15 Метро «Вайкоўскім» - Талінскім вуліца
  • 16 Вуліца Серпухаўская Вал - Вуліца Акадэміка Янгеля
  • 17 Астанкіна - Медведково
  • 19 Каланчевская вуліца - Метро «Новослободская»
  • 19К Плошча Барацьбы - Метро «Новослободская» (раніцай па гадзіннікавай, увечары супраць)
  • 20 Курскі вакзал - Угрешская вуліца
  • 21 Метро «Шчукінскай» - Талінскім вуліца
  • 23 Міхалковым - Праспект Маршала Жукава
    • 23к Міхалковым - Метро «Вайкоўскім»
  • 24 Курскі вакзал - Платформа Новогиреево
  • 26 Калужская плошчу - Метро «Універсітэт»
  • 27 Метро «Вайкоўскім» - Метро «Дзмітраўская»
  • 28К Метро «Шчукінскай» - Праспект Маршала Жукава.
  • 29 Дзіцячы санаторый - Богородское
  • 30 Метро «Вайкоўскім» - Талінскім вуліца
  • 32 Праезд Энтузіястаў - Метро «Партызанская»
  • 33 Сакольніцкай застава - Метро «Вуліца Падбельскага»
  • 34 16-я Паркавая вуліца - Платформа Новогиреево
  • 35 Новоконная плошчу - Нагатино
    • 35к Нагатино - Ніжнія Катлы
  • 37 Каланчевская вуліца - Платформа Новогиреево
  • 38 Метро "Пралетарская» - Черемушки
    • 38к Черемушки - Акадэмія воднага транспарту
  • 39 Метро "Чыстыя сажалкі» - Метро «Універсітэт»
  • 40 Новоконная плошчу - Угрешская вуліца
  • 43 Метро «Сямёнаўскі» - Угрешская вуліца
    • 43кУгрешская вуліца - Метро «Пралетарская» (працуе ў будні, устаючы ў графік)
  • 45 Сакольніцкай застава - Новоконная плошчу
  • 46 Метро «Вуліца Падбельскага» - Метро «Пралетарская»
  • 47 Калужская плошчу - Нагатино
    • 47к Ніжнія Катлы - Нагатино
  • 50 Каланчевская вуліца - Праезд Энтузіястаў

Список подвижного состава Edit

Графіка Tып Падтыпы і мадыфікацii Hумар
Tatra T3 Moscow Tatra T3 MTTM, MMTD, MTTA, MTTCZ, TMRP-1, TMRP-2, T3SU 191
Tram 71-405 in Moscow 71-405 71-405-08 3
Mostram02 KTM-8 71-608, 71-608KM, 71-617 251
Mostram01 KTM-19 71-619, 71-619KS, 71-619А 417
1000 20060605 014 KTM-21 71-621 1
Трамвай 006 LM-99 LM-99AE 45
Moscow LT-10 0130 20030512 ŁT-10 ŁT-10 1
VarioLF Moscow Vario LF Vario LF 1
LM-2008 MSK LM-2008 LM-2008 23
Татра KT3R 17 маршрута около "ВДНХ Северный вход" Tatra KT3R KT3R 1
Tram KTMA KTMA KTMA 1
KTM 71-630 experimental KTM-30 KTM-30 1
KTM-16 KTM-16 1
3001 20051021 119 LM-2000 LM-2000 1
Alstom Citadis 302 Alstom Citadis 302 1

Трамвайныя дэпо МасквыEdit

Трамвайнае дэпо ім. Апакова (№ 1) Edit

Трамвайнае дэпо ім. Баўмана (№ 2) Edit

Краснопресненская трамвайны дэпо (№ 3) Edit

Кастрычніцкае трамвайны дэпо (№ 4) Edit

Трамвайнае дэпо імя Русакова (№ 5) Edit

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Also on FANDOM

Random Wiki