FANDOM


Duewag GT8 (ням. Düwag GT8) - нямецкі аднабаковы восьмиосный сучленены высокопольный трамвайны вагон, вытворчасці кампаніі Düsseldorfer Waggonfabrik (DUEWAG).

ГісторыяEdit

Гісторыя вытворчасціEdit

У сярэдзіне 1950-х гадоў у Нямеччыне моцна павялічыўся пасажырапаток. З прычыны гэтага ўрад Дзюсельдорфа прыняло рашэнне аб неабходнасці закупкі трамваяў асабліва вялікай умяшчальнасці. У якасці распрацоўніка і вытворцы такіх трамваяў была выбрана мясцовая кампанія Düsseldorfer Waggonfabrik, пазней атрымала назву Duewag. Вынікам яе працы сталі двусочлененные GT8 і односочлененные GT6, упершыню прадстаўленыя ў 1957 годзе. Вытворчасцю гэтых вагонаў заняўся сам Duewag. Але хутка яго вытворчых магутнасцяў стала моцна не хапаць. Тады вытворчасць было наладжана і на заводах кампаніі Rastatt. GT8 паралельна вырабляўся на заводах гэтых кампаній да 1969 года. У гэтым годзе Duewag спыніў вытворчасць GT8, а правы на яго і ўсе яго мадыфікацыі былі перададзеныя кампаніі DWM, якая праз некалькі гадоў прадала правы берлінскім Waggon Union. WU выпускаў гэтыя вагоны без мадэрнізацый да 1977 года, а пасля невялікай мадэрнізацыі GT8 не схадзіў з канвеера WU да 1980 года пад індэксам GT8-60. У 1971-1972, 1981-1982 і ў 1990-1991 Duewag аднаўляў у сябе вытворчасць GT8, правёўшы яго мадэрнізацыю. Вагоны вырабляліся па замове кампаніі Freiburger Verkehrs AG, асноўнага перавозчыка Фрайбурга, за што і атрымалі назву «GT8 Тып Фрайбург» (ням. Freiburg Typ).

GT8 ў НямеччынеEdit

Доўгі час трамваі эксплуатаваліся ў такіх нямецкіх гарадах як Мангейм, Карлсруэ, Дюсельдорф і іншых. Многія карлсруэвские і Дюсельдорфскага трамваі былі пераабсталяваны з GT6 шляхам ўразання сярэдняй часткі. Таксама ў адным з вагонаў Карлсруэ (№ 211) усё электраабсталяванне было заменена на больш сучаснае, вытворчасці кампаніі Siemens. У апошні час GT8 пачалі актыўна замяняцца на больш сучасныя нізкападлогавыя аналагі. Старыя трамваі знішчаюцца, але многія з іх дорацца ў гарады блізкага або далёкага замежжа (напрыклад у Лодзь (Польшча), Хельсінкі (Фінляндыя) і інш), некалькі вагонаў былі пакінутыя ў музеях мясцовых трамвайных паркаў. Апошнія GT8 павінны пакінуць нямецкія вуліцы ўжо ў 2010 годзе.

GT8 ў ПольшчыEdit

GT8 ў ПознаніEdit

З прычыны велізарнай павышэння попыту ў 1998-2003 гадах асноўнай перавозчык Познані (MPK) прыняў рашэнне аб неабходнасці закупкі трамваяў GT8 з Нямеччыны. На пачатак 2010 года ў Познані знаходзіцца 40 вагонаў такога тыпу: 29 былі перавезены з Дзюсельдорфа, а яшчэ 11 з Франкфурта. GT8 ў асноўным выкарыстоўваюцца на маршрутах 2, 7, 8, 9, 11 і на начным маршруце 21. Нягледзячы на старасць вагонаў паломкі ў іх здараюцца вельмі рэдка. GT8 былі высока ацэнены пасажырамі, якія сталі называць іх «Моцнымі Хельмут».

GT8 ў ЛодзіEdit

У 2006 годзе кампанія Międzygminna Komunikacja Tramwajowa набыла для Лодзі першыя некалькі GT8, нядаўна спісаных у Фрайбургу. У сувязі з будаўніцтвам рэгіянальных трамвайных ліній у Лодзі трамваям прыйшлося бездвижно прастаяць некаторы час у дэпо. На канец 2009 года ў эксплуатацыі застаюцца наступныя вагоны якія прыйшлі ў 2006 годзе:

  • № 203 - з чэрвеня 2006;
  • № 204 - з кастрычніка 2006;
  • № 201 - з лістапада 2006;
  • № 202 - з лістапада 2006.

У 2007 годзе ў Лодзь было дастаўлена яшчэ некалькі вагонаў GT8, толькі на гэты раз гэта былі полунизкопольные GT8N з Мангейма. З-за таго што гэтыя вагоны мелі дзве круглыя ​​фары і першапачаткова былі выфарбаваныя ў зялёны колер у народзе іх празвалі жабамі. Усе GT8N былі размешчаны ў дэпо Helenówek, але ў сувязі з будаўніцтва рэгіянальных ліній ў Лодзі гэтым трамваям таксама давялося некаторы час прастаяць без руху. На канец 2009 года ў эксплуатацыі застаюцца наступныя вагоны якія прыйшлі ў 2007 годзе:

  • № 515 - з 19 красавіка 2007;
  • № 506 - з 27 красавіка 2007;
  • № 513 - з 28 ліпеня 2007;
  • № 511 - з 5 жніўня 2007;
  • № 509 - з верасня 2007;
  • № 514 - з 11 кастрычніка 2007.

Усе вагоны былі накіраваны на маршрут № 46 даўжынёй у 34 кіламетры.

GT8 ў МінскуEdit

У 2002 годзе КУП «Мінсктранс» былі дасягнуты дамоўленасці аб бязвыплатнай перадачы некалькіх вагонаў з Карлсруэ ў Мінск. Першапачаткова планавалася перадачы 100 трамваяў [1], але пасля беларускі бок вырашыла адмовіцца ад 90 трамваяў атрымаўшы ў сваё распараджэнне толькі 10 штук. Недаатрыманыя GT8 былі заменены на трамваі ўласнай вытворчасці АКСМ-60.102 і АКСМ-743. Атрыманыя Мінскам вагоны:

  • № 178 (зроблены ў 1969, спісаны ў снежні 2007);
  • № 179 (зроблены ў 1969, спісаны ў лістападзе 2009);
  • № 180 (зроблены ў 1969, у лістападзе 2009 зроблены музейна-экскурсійным);
  • № 181 (зроблены ў 1969, спісаны ў траўні 2008);
  • № 183 (зроблены ў 1969, спісаны ў чэрвені 2008);
  • № 185 (зроблены ў 1969, спісаны ў жніўні 2009);
  • № 186 (зроблены ў 1969, спісаны ў лістападзе 2009);
  • № 187 (зроблены ў 1969, спісаны ў снежні 2008);
  • № 190 (зроблены ў 1970, спісаны ў лістападзе 2009);
  • № 192 (зроблены ў 1970, спісаны ў лістападзе 2008).

Прастоі атрыманых вагонаў у парку з-за неабходнасці пераробкі калясак пад Мінскую каляіну атрымалася мінімізаваць з-за таго, што каляскі для першага вагона прыйшлі некалькі раней самага вагона, што дазволіла іх падрыхтаваць да ўсталёўкі яшчэ да прыбыцця вагона. Каляскі ж якія прыйшлі разам з вагонам падрыхтоўваюць да ўсталёўкі на наступны таксама да яго прыбыцця. Апошні вагон прыбыў у Мінск без калясак. У 2009 годзе ўсе мінскія трамваі GT8 былі выведзеныя з эксплуатацыі, і былі заменены трамваямі беларускай вытворчасці АКСМ-60.102, АКСМ-62.103 і АКСМ-843. Але адзін GT8 (№ 180) быў пакінуты для музея мінскага трамвайнага парку. Вагон падтрымліваецца ў працоўным стане, і пры жаданні яго можна замовіць для святкавання урачыстасцяў або экскурсіі па трамвайных лініях горада.

Aпісанне канструкцыіEdit

KорпусEdit

GT8 з'яўляецца аднабаковым маторным, восьмиосным вагонам даўжынёй у 26 метраў якія маюць два клункі сучлянення. Вагон складаецца з трох секцый і мае ад чатырох да васьмі дзвярэй і адну-дзве вялікіх круглых фар у залежнасці ад мадыфікацыі. Корпус уяўляе сабой сталёвую канструкцыю, змацаваную пры дапамозе зваркі. У стандартнай завадскі афарбоўцы вагон выфарбаваны ў наступныя колеру: дах - зялёная, корпус - жоўты, з чырвонай палоскай ў цэнтры, ніжняя частка - чырвоная, а вузел сучлянення цалкам жоўты.

KаляскіEdit

На GT8 ўстаноўлены чатыры каляскі Якабсa, якія размешчаны паміж секцыямі складу. Дзве каляскі з'яўляюцца вядучымі.

Рухавікі і сістэма кіраванняEdit

GT8 мае два цягавых рухавіка пастаяннага току, кожны магутнасць па 120кВт (пры намінальным напрузе ў 750В) і непасрэднай сістэмай кіравання вырабленай кампаніяй BBC.

Электрычнае абсталяваннеEdit

СалонEdit

Знутры сценкі і столь салона абшывалі аздобнай лакіраванай фанерай. Падлогу ў вагоне пакрываўся гумай, для доступу да шэрагу вузлоў і агрэгатаў у ім было зроблена некалькі люкаў. У салоне знаходзіцца 69 сядзенняў. Яны жорсткія, артапедычнага тыпу, двурядные па левым борце вагона і Однорядный па правым. Асвятленне вырабляецца пры дапамозе люмінесцэнтных лямпаў, размешчаных бесперапынна па цэнтры даху ўздоўж усяго салона. Першапачаткова кабіна кіроўцы не была адгароджана ад салона, але ў вагонах эксплуатуюцца за межамі Германіі такія перагародкі прыйшлося ўсталёўваць дадаткова. Таксама ў нямецкіх вагонах каля кожнай дзверы было ўстаноўлена па чатыры валідатары. У 2000-х гадах у Германіі на GT8 пачалі ўсталёўваць кампутарызаваную сістэму продажу / кантролю квіткоў, якая знаходзіцца каля пярэдняй дзверы. Выфарбаваны салон у белы (зверху) і зялёны (знізу) колер.

Тармазныя сістэмыEdit

У GT8 прысутнічае тры сістэмы тармазоў: электрадынамічны рэастатнае тормаз, тормаз з спружынным акумулятарам і электрамагнітны рэйкавы тормаз.

МадыфікацыіEdit

Месцы працEdit

Эксплуатируемые
Город Года эксплуатации Модификации Маршруты Количество
Шаблон:RO Арад 1998-н.в. 26
Flag of Germany Аугсбург 1976-н.в. МАN/Duewag GT8 801-812 1, 2, 3, 6 11
Шаблон:RO Брэила 2005-н.в. 10
Flag of Germany Вюрцбург 1982-н.в. 8
Flag of Germany Дессау 1992-н.в. 4
Flag of Germany Дуйсбург 1966-н.в. 2
Flag of Germany Дюссельдорф 1965-н.в. GT8, GT8S, GT8SU 701, 704, 706, 707, 711, 712, 713, 716, U75, U77 84
Шаблон:AT Инсбрук 1980-н.в. 5
Flag of Germany Карлсруэ 1968-н.в. GT8, GT8N, Waggon Union GT8-60C 5, 16, 17 24
20px Конья 1988-н.в. GT-8 60
Flag of Poland Краков 2009-н.в. GT8S 4
Flag of Germany Крефельд 1964-н.в. GT8 41, 44 20
Flag of Poland Лодзь 2007-н.в. GT8, GT8N, GT8 Freiburg 46 17
Flag of Germany Мангейм 1961-н.в. GT8N, OEG 2, 6А, 7, 8, 9 10
Шаблон:IR Машад 1996-н.в. GT8
Шаблон:SE Норрчёпинг 1997-н.в. 14
Flag of Poland Познань 1997-н.в. GT8, GT8N, GT8ZR 2, 7, 8, 9, 11, 18, N21 39
Шаблон:RO Решица 1998-н.в. 28
Шаблон:BG София 1995-н.в. GT8Z 20,22,23 13
Шаблон:RO Тимишоара 1995-н.в. GT8 3, 7 10
Flag of Germany Фрайбург 1981-н.в. GT8K, GT8N, GT8Z 1, 3, 5 46
Шаблон:FI Хельсинки 2004-н.в. GT8, GT8N 6
Flag of Germany Интерурбан OEG 1973-н.в. OEG 5
Списаные
Город Года эксплуатации Модификации Маршруты Количество
Flag of Germany Билефельд 1960-1994 3
Flag of Germany Бонн 1960-1995 GT8 1
Flag of Germany Дессау 1992-н.в. 6
Flag of Germany Дортмунд 1959-2002 49
Flag of Germany Дуйсбург 1966-н.в. 1
Flag of Germany Дюссельдорф 1965-н.в. GT8, GT8S, GT8SU 20
Шаблон:AT Инсбрук 1980-н.в. 1
Flag of Germany Карлсруэ 1968-н.в. 27
Flag of Germany Кёльн 1968-2006 136
Шаблон:ФDE Крефельд 1976-н.в. 8
Flag of Germany Мангейм 1968-н.в. GT8N 1
Flag of Belarus Минск 2002-ноябрь 2009 DWM GT8M 1, 3, 4, 5, 6 9
Шаблон:RO Тимишоара 1995-н.в. 1
Flag of Germany Хайдельберг 1975-2009 GT8, GT8N 21 ~12
Музейные
Город Года эксплуатации Модификация Количество
Шаблон:DK Skjoldenæsholm не эксплуатировался 1
Flag of Germany Бонн 19??-???? GT8Z 1
Flag of Belarus Минск 2002-2009 DWM GT8M 1
Служебные
Город Года эксплуатации служебными Модификации Количество
Flag of Germany Билефельд 1989-н.в. 1
Flag of Germany Дессау 2004-н.в. 1
Flag of Germany Дуйсбург 1993-н.в. 1
Flag of Germany Карлсруэ 2004-н.в. 2
Flag of Germany Кёльн 1968-н.в. 3
Flag of Poland Познань 1997-н.в. 4
Flag of Germany Ульм 2008-н.в. 1
Переданные
Город Новый город Год первого перевода Количество
Flag of Germany Билефельд Flag of Germany Вюрцбург 1983 2
Шаблон:AT Инсбрук 1980 9
Flag of Germany Бонн Шаблон:BG София 1995 13
Flag of Germany Дессау Шаблон:SE Норрчёпинг 1997 3
Flag of Germany Дуйсбург Flag of Germany Дессау 1992 14
Flag of Germany Норрчёпинг 1995 10
Flag of Germany Эссен 1992 5
Flag of Germany Мулхайм ???? 1
Flag of Germany Дортмунд Шаблон:RO Решица 1996 21
Flag of Germany Карлсруэ 1981 10
Flag of Germany Вупперталь 1982 9
Шаблон:JA Хиросима 1981 2
Flag of Germany Шверте 1995 1
Flag of Germany Дюссельдорф Flag of Poland Познань 1997 27
Flag of Poland Краков 2009 4
Шаблон:AT Инсбрук Flag of Germany Лодзь 2009 5
Flag of Germany Билефельд 2008 1
Flag of Germany Карлсруэ Flag of Belarus Минск 2002 10
Шаблон:RO Тимишоара 1995 11
Flag of Germany Вупперталь 1987 1
Шаблон:Флаг неизвестен Alstom 1999 1
Flag of Germany Кёльн 20px Конья 1988 61
Flag of Germany Людвигсхафен Flag of Poland Лодзь 2008 2
Шаблон:FI Хельсинки 2004 1
Flag of Germany Мангейм Шаблон:FI Хельсинки 2007 6
Flag of Poland Лодзь 2007 6
Flag of Germany Мулхайм Шаблон:RO Арад 2000 1
Шаблон:SE Норрчёпинг Шаблон:DK Skjoldenæsholm 1997 1
Шаблон:NL Роттердам Шаблон:RO Брэила 2005 10
Flag of Germany Фрайбург Flag of Poland Лодзь 2006 4
Flag of Germany Ульм 2008 1
Flag of Germany Эссен Шаблон:RO Арад 1998 19
Данные об эксплуатации неизвестны
Город Примечание
Шаблон:Флаг неизвестен Alstom
Flag of Germany Бохум
Flag of Germany Вупперталь Было/Есть как минимум 6 вагонов
Шаблон:AT Грац Было/Есть как минимум 10 вагонов
Шаблон:AT Линц Было/Есть как минимум 20 вагонов
Flag of Germany Людвигсхафен Было/Есть как минимум 7 вагонов
Flag of Germany Мулхайм
Flag of Poland Озоркув
Шаблон:NL Роттердам
Flag of Germany Франкфурт-на-Майне
Шаблон:JA Хирошима Было/Есть как минимум 2 вагона
Flag of Germany Шверте
Flag of Germany Эссен Было/Есть как минимум 6 вагонов
Шаблон:AT WLB Было/Есть как минимум 26 вагонов, в том числе сцепки из двух GT8

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Also on FANDOM

Random Wiki