FANDOM


Tatra T2
Plzeň, Náměstí Republiky, Tatra T2 cropped
[[Image:{{{Сцяг}}}|30px|]] · [[Image:|30px|]]
Завод-вытворца: Flag of the Czech Republic ЧКД
Агульная інфармацыя
Экземпляры 771
Праект, г 1955
Выпускаўся, гг 1955 — 1962
Маса 18100 кг
Макс. хуткасць 58 км/г
Габарыты
Каляіна 1524, 1435 мм
Даўжыня 14000 мм
Шырыня 2500 мм
Вышыня 3050 мм
Нізкападлога 0 %
Ёмістасць, чал.
Месцаў для сядзення 25
Месцаў для стаяння 69

T2 - чэхаславацкі трамвай, які выпускаўся з 1955 па 1962 гады заводам Českomoravská Kolben - Daněk .

Дасведчаныя асобнікі T2 выпрабоўваліся ў Празе ў 1955 годзе пад нумарамі 6001 і 6002. У 1958 першыя серыйныя вагоны былі пастаўлены амаль ва ўсе трамвайныя сеткі Чэхаславакіі. Выключэннем сталі сеткі ў Яблонец -за працягваецца дыскусіі з нагоды захавання у ім каляіны 1000 мм і ў Празе, для якой дадзеныя трамваі былі прызнаныя занадта шырокімі.

Трамваі T2 былі трывалей і даўгавечней сваіх папярэднікаў - вагонаў T1. Апошнія T2 былі выведзены з эксплуатацыі ў 1980-х, хоць некаторыя асобнікі да гэтага часу захоўваюцца ў музеях. У 1960- х некаторыя вагоны T2 былі перароблены ў T3.

T2SUEdit

T2SU ( T2 Soviet Union (рус. T2 Савецкі Саюз)) - мадыфікацыя T2 для паставак у Савецкі Саюз .

У прыватнасці, дадзеная мадэль адрозніваецца ад чэхаславацкага варыянту меншай колькасцю дзвярэй ( дзве замест трох ). Савецкая сістэма кантролю і збору праязны платы прадугледжвала пасадку пасажыраў выключна ў заднюю дзверы для абавязковага обилечивания, і сярэдняя дзверы, на думку чыноўнікаў, адкрывала шырокі прастор для безбілетнага праезду. У сувязі з гэтым T2SU пазнейшых паставак не мелі сярэдніх дзвярэй. Дакладна вядома, што ў Ленінград было пастаўлена два трехдверных вагона. Што яны павінны мець нумары 1001 і 1003. Неўзабаве іх перадалі ў г. Волжскі , дзе яны атрымалі нумары адпаведна 50 і 51 Дакладная інфармацыя адносна больш ранніх паставак адсутнічае. Таксама T2SU былі абсталяваны узмоцненымі у параўнанні з T2 сістэмамі абагравання.

Апошнія T2SU былі выведзены з эксплуатацыі ў канцы 1980-х. Усяго ў Савецкі Саюз было пастаўлена 380 такіх вагонаў.

T2REdit

У 1970-х і 1980-х 112 вагонаў T2 былі перароблены ў T2R. Мадэрнізацыя ўключала ў сябе капітальны рамонт электраабсталявання і некаторыя змены ў кузаве трамвая. Дадзеныя дзеянні дапамаглі трамваям выжыць у 1990-я. Два T2R былі дадаткова мадэрнізаваны ў пачатку 2000-х у Ліберэцы і эксплуатуюцца да гэтага часу. Таксама ў Брно, Ліберэцы і Астраве 4 іншых T2R выкарыстоўваюцца ў якасці службовых трамваяў.

Гарады, у якіх эксплуатаваліся трамвайныя вагоны Tatra T2 Edit

Краіна Горад Тып Шырыня каляіны, мм Гады паставак Колькасць, шт Рэгістрацыйны нумар
Flag of the Soviet Union СССР Екацерынбург Tatra Т2SU 1524 1958-1962 65
Мaсква Tatra Т2SU 1524 1959-1962 180 301-480
Растоў-на-Доне Tatra Т2SU 1435 1958-1959 40 321-360
Самара Tatra Т2SU 1524 1958-1962 43
Санкт-Пецярбург Tatra Т2SU 1524 1959 2 1001, 1003
Кіеў Tatra Т2SU 1524 1960-1962 50 5002-5051
Flag of Czechoslovakia Чэхаславакія Браціслава Tatra Т2 1000 1959-1962 66 201-266
Кошыцэ Tatra Т2 1435 1958-1962 31 211-242
Брно Tatra Т2 1435 1958-1962 94 401-494
Мост Tatra Т2 1435 1961-1962 36 235-270
Оломоуц Tatra Т2 1435 1960-1961 4 111-114
Пльзень Tatra Т2 1435 1960-1962 26 134-159
Прага Tatra Т2 1435 1955 26 1001-1002
Усці-над-Лабем Tatra Т2 1435 1960-1962 18 151-168

KрыніцаEdit